O segmento de Sedãs Compactos, que assim como os Sedãs Populares, se dividiu em dois grandes grupos! Os modelos que aumentaram suas vendas e que que recuaram, além de ter 1 novato, o Toyota Etios Sedan! Os modelos que aumentaram suas vendas foram: Chevrolet Cobalt, com aumento extraordinário de 2.731%, seguido pelo Nissan Versa com aumento de 511% e pelo Renault Symbol, surpresa, com aumento de 8%! Os modelos que mais caíram foram: Lifan 620 com queda de 44%, seguido pelo Peugeot 207 Passion e pelo JAC J3 Turin, ambos com queda de 41%! Para esse ano o segmento deve ter grandes novidades, como o Renault Logan que cresce e mata o Symbol, o Hyundai HB20S, o Chevrolet Prisma que também sobe na vida, além das outras novidades, como o Chery Celer Sedan, Changan Alsvin Sedan entre outros modelos!

O segmento de Hatch's Populares não se alterou à 1 ano! Só alguns modelos como o líder Volkswagen Gol e o Renault Clio que passaram por mudanças! Entre os modelos que subiram, ou melhor, o único que subiu foi o Fiat Palio, que cresceu 76,18% de 2011 para 2012! Por outro lado, os modelos que mais caíram foram o Lifan 320, com uma bruta queda de 62,25%, seguido pelo Renault Clio com queda de 38,84%! O modelo que teve a menor queda foi o Volkswagen Gol, com uma mínima queda de 0,04%! Para esse ano se espera mais dois modelos para essa lista, ambos chineses! O primeiro deles é o Changan Benni Mini e o segundo é o Haima 1, ambos chegam ainda no primeiro semestre! Confira abaixo a lista dos 8 Hatch's Populares mais vendidos do Brasil!

A Lifan é uma das que mais vai se mexer este ano! A marca que agora "é dona do seu nariz" e não possui mais importadora (A Effa) a Lifan assumiu as operações no Brasil em 2012 e promete muitos modelos para o Brasil em 2013! Uma das promessas é o SUV X60 que chega de olho no rival 7, da Haima! O modelo virá com motor Diesel e uma recheada lista de itens de série! O seu preço deve ser de R$60.000! Além disso, o 320 recebe seu primeiro face-lift, e fica parecido com o MINI Countryman! O modelo não terá muito aumento de preço, e ganha mais itens importantes, para se armar à forte concorrência que hoje tem!

Outro que deve chegar é o 520, porém apenas na versão Sedan, pois a Hatch está prestes a ganhar uma nova geração na China e o modelo antigo não ficaria nem 5 meses de vendas no Brasil e já iria mudar! O 520 Sedan usará o mesmo motor do 620, o 1.6 de 104CV! Por falar em 620, ele também muda, ganha um ar de Citroën C4 Hatch Europeu, graças aos faróis, o 620 também ganha um aspecto mais atraente que o atual e ganha led's nas lanternas, além dos faróis, claro!

Por fim, o 720 que será o Sedan Médio da Lifan, o modelo deverá chegar com motor 1.8 ou 2.0 e terá preços de R$54.000 (Est.) e brigará com os Sedãs Médios mais em conta, como as versões mais simples de Focus Sedan, Sentra dentre outros, porém ele tem um diferencial! A grande lista de itens de série, assim como todos os chineses!

A Lifan volta a vender depois de paralisar suas vendas por tempo limitado. O motivo foi a separação do Grupo Effa e a Lifan passa a ser independente no Brasil. Os modelos 320 (Foto) e 620 voltam a estar disponível. A marca possui 28 pontos próprios, mas o antigo número era de 42 pontos, onde o restante era do Grupo Effa. Até o fim deste ano, a Lifan pretende abrir 32 pontos chegando a 60 pontos pelo Brasil, maior que tinha no Grupo Effa, e que pode enfim, fazer a Lifan vender razoavelmente bem.

A Lifan enfim assumiu as operações no mercado brasileiro. Os modelos 320 e 620 já estão à venda no Brasil faz dois anos, e já em 2013 devem ganhar mudanças visuais, mostradas à pouco tempo por nós. A marca abandonou o Grupo Effa e é independente no país, assim como JAC e Chary, suas conterrâneas. A nova fase da Lifan no Brasil quer mais é reestruturar sua rede de concessionárias, aumentando o número de pontos de 28 para 40 ou 50 até o primeiro semestre de 2013. Com a reestruturação da rede, a Lifan quer trazer várias peças para cada concessionárias e resolver os problemas pendentes com os proprietários de 320 e 620. A marca ainda quer ter uma fábrica no Brasil num período de no máximo 3 anos, tendo uma capacidade de 50.000 veículos por ano. Até 2014, a Lifan vai apostar em novos modelos, (Como o 720, que mostramos hoje!), campanhas publicitárias e modernizar a unidade do Uruguai, de onde saem os modelos vendidos para nós
BMW e Lifan na Justiça! Esse ano, a BMW colocou a Lifan na Justiça no Brasil por fazer plágio do MINI Cooper. O resultado foi que a marca pode vender livremente o 320, foi a BMW entrou atrasada com o processo e desde então não houve problemas para ambos.

A Lifan deve trazer em 2013 o 720, um dos modelos para dar a volta por cima da marca. O modelo deve ficar acima do 620, com preços na casa dos R$48.000, competindo com os Sedãs Compactos Premium, como Honda City, New Fiesta Sedan e VW Polo Sedan. O modelo deve ser um fatores para dar a volta por cima na marca, além de lançar o SUV X60 e o Lifan 520 já reestilizado. Juntos com 320 e 620, a marca pretende aumentar o número de vendas fracas em 2012, contabilizando apenas 1.141 unidades no ano. Destas, 730 unidades são do 320 e 411 unidades são do 620.

A Lifan divulgou uma nota para o site Notícias Automotivas dizendo que prepara grandes lançamento para o ano de 2013. Um dos lançamentos que teremos serão os face-lift's nos modelos a venda no Brasil, no 320 e no 620 (Foto abaixo). Os modelos devem chegar sem grandes mudanças nos preços, além do lançamento do 520 Hatch e Sedan que ganharam nova geração na China. Além disso, outro modelo que pode chegar é o SUV X60. Com isso, a Lifan pretende reestruturar a sua rede de concessionárias que hoje são 28 pontos.  A assistência técnica também deve melhorar segundo a marca que já assumiu suas importações...

Lifan 320 2013

Lifan 620 2013

420. Esse modelo que será "exclusivo" para o Brasil. Digo exclusivo porque esse segmento surgiu por aqui, mas ele será lançado na China em 2013, e é um dos fortes candidatos a ser produzido no Uruguai em 2014. O 420 será rival do Chery Tiggo, seu conterrâneo, e que em breve também deve mudar. O 420 não será só vendido no Brasil e na China mas em quase todos os mercados que a Lifan está presente, pois esse segmento tem tudo para crescer mundialmente, visando grandes lançamentos como Peugeot 2008 e VW Taigun!

The company first introduced the crossover Lifan X60 Russian drivers in late August at the Moscow International Motor Show. After a couple of months, the brand has announced the price of the model.

The company first introduced the crossover Lifan X60 Russian drivers in late August at the Moscow International Motor Show. After a couple of months, the brand has announced the price of the model

According to an official press release from the Chinese manufacturer, crossover Lifan X60 will be available in Russia at a price of 499,900 rubles. For this value to customers will be offered a car with a 1.8-liter four-cylinder gasoline engine producing 128 hp and torque of 168 Nm, a set of 5-speed manual transmission.

Actually, such a set of units - only, so no choice. The variety will be available in complete sets. Their model has four - Base, Comfort, LX and Luxury. However, in the present moment can be ordered only two of them - Base and LX, start selling the rest in 2013.

If we talk about what's available now, Base equipment includes steering wheel with power and the ability to adjust the position adjustment, front and rear electric windows, electric side mirrors, light sensor, airbags for driver and front passenger, as well as ABS and EBD.

In higher equipment, LX, included air conditioning, audio system with six speakers, leather upholstery, adjustable driver's seat height adjustment, heated door mirrors, parking sensors, front fog lamps and alloy wheels. All of this equipment is available at a price of 559,900 rubles.

One of our tipsters tells us that in Russia, a yellow sign with an exclamation mark represents the same thing that the British "L-plate" does: a newly licensed driver.

In this case, we have not one, but allegedly two future Russian driving stars in the making, the first sitting behind the wheel of a Chinese Lifan hatchback and the other a previous iteration of the Volkswagen Golf.

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